50cc原付生産終了【2025年11月】今の愛車は乗れる？5つの選択肢を徹底比較

2025年10月14日

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原付バイク生産終了：あなたの選択肢と賢い対応策

原付バイクが変わる：2025年11月からの新時代、あなたはどう備える？

通勤・買い物・配達…毎日の生活を支えてきた50cc原付が、この10月で生産終了。でも慌てる必要はありません。この記事では、今後も安心して原付ライフを続けるための全選択肢と、それぞれのメリット・デメリットを徹底解説します。

まず知っておきたい3つのポイント

1. 今お持ちの50cc原付は、2025年11月以降も引き続き乗れます

2. 新しい「新基準原付」は125ccクラスですが、制限速度は30km/hのまま

3. 原付免許だけで乗れるバイクの選択肢は、むしろ広がります

なぜ50cc原付の生産が終了するのか

2025年11月から、バイクの排出ガス規制が大幅に強化されます。この新しい規制基準を50ccエンジンで満たそうとすると、高度な浄化装置や高価な材料が必要となり、1台の価格が40〜50万円まで跳ね上がる計算になります。

通勤や買い物の足として、手頃な価格が魅力だった原付バイク。それが高級車並みの価格になれば、誰も買えなくなってしまいます。メーカーも採算が取れず、結果として生産を断念せざるを得なくなったのです。

排ガス規制の影響

新規制を50ccエンジンでクリアするには、従来の約2〜3倍のコストが必要

その結果、車体価格は15万円から40〜50万円へ高騰する見込みでした

「新基準原付」という新しい選択肢

この問題を解決するために、2025年4月に法律が改正され、「新基準原付」という新しいカテゴリーが誕生しました。排気量は50ccから125cc以下に拡大されましたが、最高出力を4.0kW（約5.4馬力）以下に制限することで、原付免許で運転できるバイクとして位置づけられています。

新基準原付の特徴

項目	従来の50cc原付	新基準原付（125cc）
排気量	50cc以下	50cc超〜125cc以下
必要な免許	原付免許	原付免許（同じ）
制限速度	30km/h	30km/h（変更なし）
二段階右折	必要	必要（変更なし）
二人乗り	禁止	禁止（変更なし）
ナンバー色	白色	白色（同じ）
自賠責保険料	年額約7,000円	同額（変更なし）
軽自動車税	年額2,000円	同額（変更なし）

重要な注意点

新基準原付の125ccと、従来からある原付二種の125ccは全く別物です。原付免許で乗れるのは「新基準原付」だけ。従来の原付二種125ccに乗るには、小型限定普通二輪免許以上が必要です。間違えて乗ると無免許運転になりますので、購入時は必ず確認してください。

あなたに合った選択肢は？ケース別診断

ケース1：今の50cc原付をこれからも使い続けたい方

現在お持ちの50cc原付は、2025年11月以降も問題なく乗り続けられます。新しい排ガス規制は、2025年11月1日以降に生産される車両にのみ適用されるため、それ以前に製造された50ccは規制の対象外です。

このケースのメリット

新たな出費が不要
使い慣れた愛車で安心
維持費は変わらず
当面は部品供給も継続

注意すべき点

将来的に交換部品の入手が困難になる可能性
修理費用が高騰するリスク
中古市場での価値は徐々に下がる見込み
5〜10年後の買い替えを見据えた計画が必要

特に購入から3年以内の比較的新しい車両をお持ちの方は、あと5〜7年程度は問題なく使用できるでしょう。メーカーも当面は部品供給を継続すると発表しています。

ケース2：今すぐ新しい原付を購入したい方

10月末までであれば、在庫があるお店では50cc原付を購入できます。ただし、購入希望者が急増しており、人気モデルは既に品薄状態です。遠方の販売店から取り寄せるケースも増えています。

現在の市場動向

一部の販売店では、通常の3倍の問い合わせが殺到

人気の50ccモデルは、全国的に在庫が大幅に減少している状況です

今から50ccを購入する場合の最大のリスクは、将来の部品供給です。購入から5年後、10年後も安心して乗り続けられるかは不透明な部分があります。一方で、ホンダのスーパーカブのような人気モデルは、中古部品市場も活発なため比較的安心できるでしょう。

ケース3：新基準原付（125cc）への乗り換えを検討する方

2025年末から2026年初頭にかけて、各メーカーから新基準原付が発売される見込みです。125ccの排気量がありながら、原付免許で乗れる新しい選択肢として注目されています。

新基準原付のメリット

排気量が大きいため、坂道でもパワフル
燃費効率が良い最新エンジン
部品供給は長期間安定
アジア市場と共通のため価格も抑えられる
最新の安全装備を搭載

注意すべき点

車体サイズが少し大きくなる可能性
価格は従来の50ccより高め（予想20〜30万円）
制限速度30km/hは変わらず
二段階右折義務も継続
パワーがあっても速度制限で活かせない

ケース4：この機会に小型限定普通二輪免許の取得を考える方

新基準原付ではなく、制限速度60km/hで走れる原付二種（125cc）への乗り換えを考えるなら、小型限定普通二輪免許の取得が必要です。

小型限定普通二輪免許の取得

普通免許を持っている方の場合

教習所費用：約8〜12万円

最短取得期間：約8日間

通学の場合は約1〜2ヶ月が目安

この選択肢の最大のメリットは、制限速度が60km/hになり、二段階右折の義務もなくなること。通勤で幹線道路を使う方にとっては、大きな利点となります。また二人乗りも可能になるため、用途が広がります。

ケース5：電動バイクという新しい選択肢

環境に配慮した選択として、電動バイクも注目されています。ガソリンを使わず、充電式で走行できるため、ランニングコストは大幅に削減できます。

電動バイクのメリット

燃料費がガソリン車の約3分の1
静かで振動も少ない
メンテナンスが簡単
環境に優しい
自宅で充電可能

注意すべき点

初期費用が高額（30〜50万円）
航続距離が短い（30〜50km程度）
充電に時間がかかる（3〜6時間）
充電設備の設置が必要
バッテリー交換費用（5〜8年後に10万円前後）

配達業・新聞配達など仕事で使う方への影響

原付バイクを業務で使用している方々にとって、今回の生産終了は深刻な問題です。ウーバーイーツや新聞配達などの現場からは、不安の声が上がっています。

配達業界が直面する課題

現在、多くの配達員が50cc原付を使用しています。毎日長距離を走行するため、車両の消耗が激しく、数年ごとの買い替えが必要です。今後、50ccの中古車しか選択肢がなくなると、以下のような問題が予想されます。

中古車価格の高騰
交換部品の価格上昇
修理できる店舗の減少
車両確保の競争激化

業務使用者のための対応策

複数台の確保：予備車両として50ccを追加購入しておく（在庫があるうちに）
小型限定普通二輪免許の取得：会社負担で従業員に免許を取得させ、原付二種125ccへ移行
電動バイクの導入検討：配達範囲が限定的な場合は有効な選択肢
リース契約の見直し：車両リース会社と新基準原付への切り替えを協議
メンテナンス体制の強化：現有車両を長く使うための定期点検を徹底

大手宅配ピザチェーンの「ピザーラ」は、電動バイクなどの導入を検討しており、今後の状況を見極めながら最適な車両構成を模索するとコメントしています。業界全体で、この変化にどう対応していくかが問われています。

年齢別・用途別のおすすめ選択肢

高齢者の方（65歳以上）

近所の買い物や通院に使う程度であれば、今お持ちの50ccを大切に使い続けることをおすすめします。新しい125ccクラスは車体が大きくなる可能性があり、取り回しが難しくなるかもしれません。ただし、5年後の買い替えを見据えて、電動アシスト自転車や小型電動バイクも選択肢に入れておくと良いでしょう。

通勤・通学で毎日使う方（20〜50代）

毎日の通勤・通学で片道5km以上走る方は、小型限定普通二輪免許を取得して原付二種125ccに乗り換えることを強く推奨します。制限速度60km/hで走れることで、通勤時間が大幅に短縮され、二段階右折の煩わしさからも解放されます。

たまに使う程度の方

週に1〜2回、近場の買い物に使う程度であれば、今の50ccをメンテナンスしながら使い続けるのが最もコストパフォーマンスが高いでしょう。壊れたタイミングで、その時の選択肢を改めて検討すれば十分です。

今すぐできる5つの実践ステップ

あなたが今日から始められること

愛車の状態チェック：今お持ちの50ccがあと何年使えそうか、販売店で点検してもらいましょう。エンジン、ブレーキ、タイヤなどの消耗具合を確認し、大きな修理が必要な場合は買い替えも検討してください。
用途の見直し：原付をどのように使っているか書き出してみましょう。毎日の通勤距離、買い物の頻度、走行する道路の種類などを整理すると、最適な選択肢が見えてきます。
予算の確保：新基準原付の価格は20〜30万円程度と予想されます。買い替えを考えているなら、今から少しずつ積み立てを始めましょう。
免許取得の検討：小型限定普通二輪免許に興味があれば、近くの教習所に相談を。費用や
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